本篇文章给大家谈谈汽车进气管模具用什么钢料，以及汽车排气管模具设计对应的知识点，希望对各位有所帮助。

模具钢有哪些材质?

模具钢材质：

一、冷作模具钢

冷作模具是应用范围***广的模具。冷作模具的产值一直以来都是模具制造业中***高的，近年来由于塑料模具的迅速发展，在不少工业发达国家已退居模具工业产值的第二位。目前比较常见的冷作模具钢根据强度可分为三大类：

(1)低合金冷作模具钢

以CrWMn和9Mn2V为主，耐磨性和热硬性相对较差，节省成本的情况下，一般可采用油淬火，广泛用于生产批量不大的冷作模具。

(2)中合金冷作模具钢

以Cr5Mo1V为代表，具有中等的耐磨性和热硬性，韧性也较高，淬透性好，可以空淬，综合性能好，广泛用于生产中等批量产品的冷作模具。

(3)高碳、高铬型冷作模具钢

以Cr12Mo1V1和Cr12钢为代表，耐磨性和热硬性较高，之所以韧性较差，那是因为由于含有大量的共晶碳化物，广泛用于生产批量较大，要求耐磨性很高但冲击载荷较小的冷作模具。

二、热作模具钢

热作模具钢主要用于制造金属材料热加工用的模具钢。

(1)低合金热作模具钢

代表性钢号为5CrMnMo和5CrNiMo等。这类钢有较好的淬透性和冲击韧性，但热硬性不够，“般用于工作温度不高而冲击载荷较大的模具，如锤锻模等。

(2)中合金热作模具钢

这类钢为铬系热作模具钢，代表性钢号有4Cr5MoSiV1(H13)等。这类钢有良好的综合力学性能、高的热硬性、抗冷热疲劳性能及抗液态金属冲蚀性，已经广泛用于锻压模具、铝合金压铸模具和热挤压用模具，成为当前应用***广的一类热作模具钢。

(3)高合金热作模具钢

应用***广的是传统的钨系热作模具钢，如3Cr2W8V等。用于工作温度较高的模具，近年来大部分已被中合金热作模具钢取代。为了适应一些热作模具的特殊要求，开发了一些新型高性能热作模具钢，主要有4Cr3Mo3WVNL( GR)、9Mn9Ni4Cr8V2WMo、4Cr3Mo2NiVNLB(HD)、2Cr3Mo2NiVSi(PH)钢等。

模具钢有哪些材质？

模具钢材质：

一、冷作模具钢：主要用于制造在冷状态（室温）条件下进行压制成形的模具。如冷冲压模具、冷拉伸模具、冷墩模具、冷挤压模具、压印模具、辊压模具等。

二、热作模具钢材：主要用于制造对高温状态的金属进行热成形的模具。如热锻模具、热挤压模具、压铸模具、热剪切模具等。

三、塑料模具钢材：又称为塑胶模具钢材，主要用于塑料成形模具。塑料模具在模具制造中居***位。塑料模具钢分类比较多，主要有：预硬型塑料模具钢材、时效硬化型模具钢材、耐腐蚀型模具钢材、易切削型模具钢材、马氏体时效型塑料模具钢材、镜面抛光型塑料模具钢材。

质量提高

1、利用Ca、稀土等微量元素对夹杂物的变质作用，改变钢中的夹杂物的结构形貌和物性，使钢中夹杂物球化、细化，从而提高钢材的力学性能。

2、对钢锭进行高温扩散热处理，可以改善钢锭的成分不均匀性，从而提高钢材的横向性能。

3、在热加工方面，对钢锭进行反复的镦拔和多向轧制，增大变形量，可降低钢中的碳化物偏析的级别，也有利于改善钢材的各向异性。

模具一般都是用什么金属材料去做的

一般都是用钢材做的，主要是你那类模具，塑胶模，常用的718

NAK80

SH136

P20,压铸模H13

8407

DIEVAR

等等

模具常用的钢材有哪些？

冷作模具钢

冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。如：冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷挤压模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等。冷作模具钢的范围很广，从各种碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢到粉末高速工具钢和粉末高合金模具钢。冷作模具钢具是真空脱气精炼钢，内质纯净，机械加工性良好，切削明显提高，淬透性良好，空冷淬硬不易出现淬裂，耐磨性***为优异，韧性良好，可用作不锈钢及高硬度材料的冲裁模。

热作模具钢

热作模具钢主要用于制造对高温状态下的工件进行压力加工的模具。如：热锻模具、热挤压模具、压铸模具、热镦锻模具等。常用的热作模具钢有中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具钢；对特殊要求的热作模具钢，有时采用高合金奥氏体耐热模具钢制造。

塑料模具钢

由于塑料的品种很多，对塑料制品的要求差别也很大，对制造塑料模具的材料也提出了各种不同的性能要求。所以不少工业发达的国家已经形成了范围很广的塑料模具用钢系列。包括碳素结构钢、渗碳型塑料模具钢、预硬型塑料模具钢、时效硬化型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢、易切塑料模具钢、整体淬硬型塑料模具钢、马氏体时效钢以及镜面抛光用塑料模具钢等。

硬质合金钨钢

钨钢又称为硬质合金，是指至少含有一种金属碳化物组成的烧结复合材料。碳化钨，碳化钴，碳化铌、碳化钛，碳化钽是钨钢的常见组份，具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，在1000℃时仍有很高的硬度。钨钢被称为现代工业的牙齿，钨钢制品的使用程度非常广泛，用于切削铸铁、有色金属、塑料、化纤、石墨、玻璃、石材和普通钢材，也可以用来切削耐热钢、不锈钢、高锰钢、工具钢等难加工的材料。新型硬质合金的切削速度等于碳素钢的数百倍。

碳素工具钢

用于制作刃具、模具和量具的碳素钢。与合金工具钢相比，其加工性良好，价格低廉，使用范围广泛，所以它在工具生产中用量较大。碳素工具钢分为碳素刃具钢、碳素模具钢和碳素量具钢。碳素刃具钢指用于制作切削工具的碳素工具钢，碳素模具钢指用于制作冷、热加工模具的碳素工具钢，碳素量具钢指用于制作测量工具的碳素工具钢。

汽车冲压件用什么材料？

1、汽车冲压件的选材原则

在选择材料时，***先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：

a所选材料***先应满足汽车零部件的使用性能要求；

b所选材料要有较好的工艺性能；

c所选材料要有较好的经济性。

2、汽车冲压件一般选用的材料

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

3、汽车冲压件选用材料与其对应性能关系

汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。

1)汽车驾驶室零部件对材料性能的要求

汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年，成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。

2)汽车车厢零件对材料性能的要求

汽车车厢零件形状不太复杂，大都采用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常，采用强度级别为300-600MPa高强度钢板和超细晶粒钢。

3)汽车车架零件对材料性能的要求

车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都采用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板（强度级别在300-610MPa）和超高强度板（强度级别在610-1000MPa）。

汽车进气管模具用什么钢料的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。

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原文标题：汽车进气管模具用什么钢料（汽车排气管模具设计）