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　　35crmoe合金结构钢

　　

　　执行标准：GB/T3077-1999

　　

　　对应牌号：德标：1.7220

　　

　　焊接性

　　

　　当Ceq<0.40%时，35CrMo合金结构钢材的 硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；

　　

　　当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；

　　

　　当Ceq>0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材。

　　

　　蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有**类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

　　

　　制造用途

　　

　　用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

　　

　　35crmoe用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

　　

　　35crmoe化学成份

　　

　　碳C：0.32～0.40

　　

　　硅Si：0.17～0.37

　　

　　锰Mn：0.40～0.70

　　

　　硫S：允许残余含量≤0.035

　　

　　磷P：允许残余含量≤0.035

　　

　　铬Cr：0.80～1.10

　　

　　镍Ni：允许残余含量≤0.30

　　

　　铜Cu：允许残余含量≤0.30

　　

　　钼Mo：0.15～0.25

　　

　　35crmoe力学性能

　　

　　抗拉强度σb(MPa)：≥985(100)

　　

　　屈服强度σs(MPa)：≥835(85)

　　

　　伸长率δ5(%)：≥12

　　

　　断面收缩率ψ(%)：≥45

　　

　　冲击功Akv(J)：≥63

　　

　　冲击韧性值αkv(J/cm²)：≥78(8)

　　

　　硬度：≤229HB

　　

　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

　　

　　35crmoe热处理规范及金相组织

　　

　　热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

　　

　　35crmoe交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

　　

　　苏州东锜公司下属业务部、热处理部、机加工部，财务部、运输部、仓储部（自备货厂、吊车、行车、自动激光切割、半成品），免费为用户提供装卸一条龙服务。多年以来，东锜模具钢产品与周到服务都深受广大模具厂商所认可，亦为国内模具钢材同行所瞩目，是苏州模具行业协会成员单位与江苏省模具工业协会成员单位。欢迎新老客户来电垂询，来厂参观。

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原文标题：30crmoe圆钢_钢板