今天给各位分享东风电动车ex1的知识，其中也会对东风电动车ex1哪里生产的进行解释，现在开始吧！

东风ex1新能源汽车温州苍南在哪买

东风风神灵溪4s店。地址是温州-灵溪镇苍南大道和人民大道交叉口，东风EX1采用源自雷诺-日产-三菱联盟的成熟合资整车平台CMF-A，遵循AVES联盟质量标准，共享全球供应商体系，享受**的底盘调教，全面刷新了市场对于5万左右纯电动车的定义。

东风ex1新能源汽车质量如何

还可以。

从配置来说东风ex1实用性还不错的，***满意的地方：环保，省钱，容易上牌，不限号。***不满意的是：车身感觉厚，轮胎显得有点小。

内饰设计走的是简约风格，设计感很强，采用了很多诸如撞色、复古的设计元素，看上去充满活力，非常符合年轻人的审美。作为一台微型车，空间表现如何才是重点，东风EX1一共有四个座椅，前排空间表现优秀，300L后备箱容积，轻松放下3个24村行李箱，满足日常出行所需。

东风ex1为什么不建议购买

EX1这款车优缺点都很明显，只是出现了有的人无法接受的缺点，所以有时候不建议。

先说电动车***重要的续航，网上很多人吐槽说东风EX1续航严重虚标，笔者特意翻了一下官网的参数表，在看到“NEDC综合工况续航里程”这几个字之后，我甚至都不想看后面写的具体数字是多少了，因为用NEDC标准就已经意味着EX1的实际续航与标称续航差很远。

给不懂的读者简单科普一下，NEDC标准的场景是欧洲路况，主要为燃油车制定，上一次更新时间在1997年，用NEDC标准测燃油车都已经不准了，更别说纯电车。现在的纯电动车，只有用WLTC标准的才比较接近实际。

差肯定是有差的了，只是并没有想象中的差那么远，EX1的NEDC续航是301公里，实际续航250公里左右，冬天差一点，但也能有200公里左右的续航。

EX1***大的问题我认为是里里外外看着很像燃油车，实际上这款车就是油改电而来的，不过中间比较复杂，是雷诺先将在印度市场上的小车Kwid油改电成为雷诺e诺，然后东风风神再换个壳将e诺变成EX1，这个改变的过程只是前脸和动力变了，然后右舵变左舵，其他地方完全没有变化。

不过也正是因为EX1照搬了雷诺e诺，所以整辆车的机械素质一点都不差，空间也不错，就是底盘噪音比较大而已。

但EX1倒是配了倒车雷达、倒车影像、主副驾驶气囊、车机屏以及***为重要的空调，不用像开那些纯电微型代步车那样，时刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。

关于东风电动车ex1和东风电动车ex1哪里生产的的介绍到此就结束了，记得收藏关注本站。

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原文标题：东风电动车ex1（东风电动车ex1哪里生产的）